ついにやってきた、北海道ダイチャレ!! この日を何度夢見たことか・・・（大げさ?）
RABIの北海道ツアー随行の交換条件として勝ち取ったダイチャレ北海道戦出場。 もちろん初参戦。計画段階からネットでコースを探してみたり、北海道な方々のレポを読みあさったりしてみたが今一レイアウトもわからん。
過去には横転した車もいるみたいだから、醜い縁石があったりもするんだろうか・・・？？などなど、まさに期待と不安に満ちながら参戦してきた。

前回の関東３戦ではずりずりだったＳタイヤは全て新調。 しかし、北海道ツーリングを新品のＳコンパウンドで走り回るわけにもいかず、後ろ２本だけＳコンパを履いてきて、ダイチャレでは前輪の死に掛けネオバと入れ替える作戦。 その他はなんにもいじってないけこれでどこまで食い込めるか。
前日の宿泊地、旭川のホテルを６時半に出発。 サポート役を買って出てくれたＨさんと途中で合流して一路砂川へ。
高速で行こうと思ってたが、Ｈさん先導にて下道を走る。 しかし北海道の皆さんは高速と下道の違いは無いと思ってるらしい。 ちょっとペースを落とすと、子供を乗せたオバちゃんカーにもあっさり抜かれる。おそらく制限速度を意識してるのは観光客ぐらいだと思われ・・・。

そして８時前には予定通りオートスポーツランド砂川着。 河川敷に作られたカートコースらしいが、関越や佐久とは比べ物にならないほど広い！ お隣にはモノホンのジムカコースもあるらしく、ホンダＲな車たちやエボやインプも集まってた。
パドックに入ってみると、いるいる♪ いつもの怪しいダイハツな車がいっぱーい。 やっぱり所変われどダイチャレンジャーって一緒なのね。 適当な場所に陣取り、Ｈさんサポートのもとタイヤ交換をさっさと終えて他のエントラントを偵察。 どうやら他にコペンはいない模様で、やっぱり２００や５０２の怪しい車がちらほらと。
なかでもとりわけ目立ってたのがテクニカ真っ青のウィング付５０２。 これ見よがしにレーシングさせてるエンジン音が只者ではない。あのフライホイルに足回りでは街乗りはとっても辛いはず。
そのほかでは４駆比率が高い。やっぱりお土地柄なのかなー。 エントリー表を確認しても、L2Tより少ないものの、全体の参加台数比率からいくと関東とは桁違いに多い。
それでもエントラントは全部で６０台弱。 そのほかにダイハツからコペンやらミゼットやらのＥＶが参加。

受付を終えて完熟歩行をしてみる。 スタートからちょっと長めのストレートで、２速が吹け切るくらいかなー。
そのあとコースなりのＳ字→ちっちゃくＳ字から、大きく回るＲを３回、そのあと３本のパイロンスラロームをこなして９０度から直線→１８０度→１８０度後にパイロン４つスラロームでゴール。
全体的にはそれほどテクニカルではないけど、最後のスラロームが気にかかるなー。 感覚的には佐久のコースに似たポイントもあり、それでもコース幅が格段に広いので２速多用っぽい。 まあ、RABIにとっては関越より走りやすそう。

さて、いつものようにドラミの開始。 これも関東と違ってなんだかのんびりしてるぞ。 社長の無駄？話も絶好調〜。 競技説明のときもなんだかみんなにこやか。 おまけにダイチャレ終了後には電動カートのタイムトライアル大会やＥＶの試乗会も催されるらしく、ダイチャレだけではない楽しみが用意されていて、このへんも黙々と走るだけの関東とは大違い。 やっぱりいいです＞北海道。

いよいよスタート。台数が少ないので他の方々の走りをゆっくり観察する時間も無かったけど、５〜６台ほど見てみる。 が、パドック側から遠ざかっていく感じのコースで、他に観戦ポイントもないので、シフトの具合やコース取りなど全く見えず・・・やばい。 参考にならんぞ。
こうなりゃ完熟歩行のイメージを思い出して・・・。というわけであっけなく出走順が来てしまった。 ええ〜い！ 出たとこ勝負よ！ というわけでスタート!!
スタートからのストレートで２速にシフト〜そのまま最初のＳ字へ。この辺はイメージどおり。 次の小さいＳ字に向かうが、コース幅が広いので思ったより減速せず、しかも無理にこじらずに済むラインでスピードが乗ったまま大きいＲへ。ここでいつものアンダーがずりずり。
しかも今日は後ろのネオバも貢献してハイスピードドリドリ〜。ありゃりゃ〜と思ってたら次が逆Ｒなのでおつりが旨い具合にハマって方向転換。 おほ♪ 楽しいずら〜。そのあともドリドリするけどコース幅広くてライン取りも自由が利くのでそれほど失敗というわけでもなくクリア。 しかし、最後の１８０度２回＆スラロームは腕を振り回しっぱなしでかなり疲れた。
で、タイムは１：０９：３９。 ん〜、いいのか悪いのかよくわからない。 でもＨさんによると「１０秒切りは少ない」とのことらしく、少しは期待できる模様。

お次はRABIの番。 お初なコースではミスコースが一番の心配なんだが・・・。でも同乗するほどではなさそうなので「道なりに行って来い〜」と送り出す。 ビデオカメラのズームで追いかけるが特に戸惑った風でもなく、スムーズな走りで戻ってくる。 相変わらずシフトダウンはありえない運転なのでパイロン１８０度は亀になってたけどなんとか無事にゴール。タイムは１：１８：８４。 ありゃりゃ。下から数えたほうが早いタイム。

そして２本目。さっきの失敗ポイントは大きめＲでのドリドリタイムロスなので、あそこをうまく攻略できればあと２秒くらいは縮められそう。 今度は進入速度を押さえ気味に・・・、と思ってたけど、相変わらずのドリドリでほとんど変わりなくゴール。タイムもほぼ同じ。 あ〜あ、後ろがＳタイヤだったらもう少しもってくれるんだけどなー。
しかし、一方のRABIは１本目の走りでコースとライン取りを覚えたらしく大幅に４秒近くもタイムアップ。

関東戦ならここでランチタイムなんだけど、台数が少ないのでまだ１１時前。そのまま３本目へ。
やっぱり大Ｒの速度を抑える事を念頭においてスタート。 今度はドリもちょっと控えめにイイ感じでゴール。 タイムは１：０８秒台へ。
続くRABIもさらに詰めてきて１：１２秒台。これはもしかしたらダブル入賞いけるかも・・・。

ここでランチタイム。Ｈさんと３人でお弁当を食べながら順位予測とライン取りのプチ会議。 食べ終えて途中順位の張り出しを確認したら、おおおっ！二人とも入賞圏内に入ってる♪ ＲＡＢＩが３位で私が４位！！ 残す１本をうまくまとめれば２度目のダブル入賞が・・・ いやいや、そんな欲をかいているときっと天誅が・・・。 でもできれば欲しい＞トロフィー。 守るべきか攻めるべきか。
「やっぱり４位と３位じゃ違うよ〜」と、隣であおりまくるＨさん。「守る？ 攻める？」と問い詰められ・・・。

ま、せっかくな北海道なんだから恥ずかしくないタイムで入賞せねば。 ということで攻めに行きましょう。 トップラップは例のお化け５０２の１：０６秒台。 そこまで行かずともせめて７秒台をゲットするべくつま先のコントロールに気をつけながらスタート。
相変わらずドリドリしながらも大きく崩すことなくゴール。最後のスラロームで少しもたついたけど、そんなに悪くないはず・・・。で、１：０７：７９をゲット！ 目標クリア。
RABIも３本目より少し落としたものの再び１２秒台でめでたくゴール。

んで結果発表。
二人仲良く３位入賞♪ 最高の北海道みやげをゲッツ！ 作業に撮影にサポートいただいたＨさん、ありがとうございました！